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汽車零部件采購工作中有哪些“死結”?

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汽車零部件采購工作中有哪些“死結”?

發布日期:2017-09-28 00:00 來源:http://www.allblaqeverything.com 點擊:

汽配采購工作中有哪些“死結”?因何產生?

    1、“信息結”

    國內的汽車零部件市場以生產為龍頭,上遊生產企業與經銷商互通信息,進行分銷,最後產品再麵向終端市場。由於行業集中度、流通度缺乏的情況下,部分汽配采購商缺少準確的市場動態信息,不分易損件、基礎件還是冷僻件,按照零件的目錄手冊上的名稱通通采購,最終造成大量的商品積壓。

    此外,優質貨源的信息獲取更為關鍵,在汽車配件采購計劃製定中,采購企業會選擇多家甚至數十家生產商作為備選,並對其產品進行逐一核對。但是同一種汽車零部件產品在價位上、品質上多數廠商十分接近,車輛型號匹配也可通用,因而如何甄選汽車零部件生產商成為采購工作的核心。如果貨源信息獲取不及時或存在偏差,不僅會加長采購周期,導致同品質同價位的商品日益增多,使商品性價比缺乏層次和梯度,更會出現采購產品品質不達標,進而影響企業的運營效率。

   2、“質量結”

    大連汽車零部件行業作為汽車工業的基礎,製造工藝水平尤為重要。目前汽車零部件產品分為原廠件和非原廠件(同質件),由於同質件市場缺乏完善的認證標準,導致市場中出現了一部分假冒偽劣的產品,這對采購商、終端車主造成了極大的損傷。產品質量的判斷也是采購的重要依據,除了有質量方針、政策、法律法規、質量管理標準、技術標準等,合同中的質量內容,檢驗記錄、產品的合格證書、報告單、檢驗的設備程序標準等成為判斷的標準。

    3、“價格結”

    雖然杜絕價格戰的口號已經喊了很多年,但是汽配價格做爛的現象依然存在,而OEM供應商也出現了使用非原廠件的情況。價格與質量始終成正比,缺少技術含量,隻能拚價格產生惡性競爭,利潤下降就在情理之中了。對於采購商來說,過度以價格為導向不免會陷入采購誤區。

    麵對這些“死結”要如何解開?

    供應商集中度低不好管理?采購周期太長效率低?優質貨源難尋找成本增加......這些問題都成為采購環節的死結,10月23日,深耕汽車後市場十幾年的專業媒體及B2B電子商務交易平台,慧聰汽車配件網走進瑞安、玉環汽車底盤件及易損件集散地,並組織百餘名專業買家深入汽車零部件工廠,實地考察企業規模和生產流水線。

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